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            行業動態

            【大數據報告】2020年沿海省際貨運船舶運力分析報告

            2021-02-20 交通運輸部 2316

            一、干散貨船運力情況

            截至2020年12月31日,沿海省際運輸干散貨船(萬噸以上,不含重大件船、多用途船等普通貨船,下同)共計1973艘、6794.40萬載重噸(部分船舶經檢驗后變更了載重噸,總計核增20.18萬載重噸),較2019年底增加221艘、546.89萬載重噸,噸位增幅8.75%。2020年全年新增運力300艘、753.52萬載重噸;除強制報廢船舶3艘、11.40萬載重噸外,企業主動進行運力調整,共有76艘、215.41萬載重噸船舶運力提前退出市場。

            沿海省際運輸干散貨船平均船齡11.09年,其中,老舊船舶(船齡18年以上)和特檢船舶(船齡28年以上)分別有236艘、28艘,占總艘數的11.96%和1.42%。

            二、集裝箱船運力情況

            截至2020年12月31日,沿海省際運輸集裝箱船(700TEU以上,不含多用途船,下同)共計308艘、79.72萬TEU(部分船舶經檢驗后變更了載箱量,總計核減0.03萬TEU),較2019年底增加18艘、2.61萬TEU,載箱量增幅3.38%。2020年全年新增運力34艘、4.48萬TEU;沒有強制報廢船舶;共有16艘、1.84萬TEU集裝箱船提前退出市場。

            沿海省際運輸集裝箱船平均船齡9.70年,其中,老舊船舶(船齡20年以上)和特檢船舶(船齡29年以上)分別有39艘、3艘,占總艘數的12.66%和0.97%。

            三、液貨危險品船運力情況

            (一)油船。

            截至2020年12月31日,沿海省際油船(含原油船、成品油船,不含油品、化學品兩用船)共計1221艘、1087.31萬載重噸,同比減少28艘,噸位增加58.87萬載重噸,增幅5.41%。全年新增運力51艘、73.30萬載重噸;除強制報廢3艘、0.38萬載重噸船舶外,共有76艘、14.05萬載重噸提前退出市場。

            沿海省際油船平均船齡10.37年,其中,老舊船舶(船齡12年以上)和達到特檢船齡的船舶(船齡26年以上)分別有448艘、4艘,占總艘數的36.69%和0.33%。

            (二)化學品船。

            截至2020年12月31日,沿海省際化學品船(含油品、化學品兩用船,下同)共計280艘、121.7萬載重噸(部分船舶經檢驗后變更了載重噸,總計核減0.18萬載重噸),同比減少1艘船舶,運力增加9.45萬載重噸,增幅8.42%。全年新增運力22艘、14.25萬載重噸;沒有強制報廢船舶;共有23艘、4.62萬載重噸提前退出市場。

            沿海省際運輸化學品船平均船齡10.75年,其中,老舊船舶(船齡12年以上)和達到特檢船齡的船舶(船齡26年以上)分別有131艘、2艘,占總艘數的46.79%和0.71%。

            (三)液化氣船。

            截至2020年12月31日,沿海省際液化氣船共計74艘、25.37萬載重噸(部分船舶經檢驗后核減了載重噸,總計核減0.03萬載重噸),同比艘數增加1艘,運力增加0.55萬載重噸,噸位增幅2.22%。全年新增運力1艘、0.58萬載重噸;沒有強制報廢船舶。

            沿海省際液化氣船平均船齡13.13年,其中,老舊船(船齡12年以上)和達到特檢船齡的船舶(船齡26年以上)分別有35艘、4艘,占總艘數的47.30%和5.41%。

            (文章轉載于”交通運輸部“)

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